Підіб'ємо проміжні підсумки експерименту #МиколаЗапорожець, а також роз'яснимо деякі неочевидні з відео моменти.
1. Екологічні стандарти "Євро" для вживаних авто - міф.
Ми завдали нищівного удару по еко-пропаганді, якою прикривається автолобі. Доведений факт: в Європейському Союзі НЕМАЄ обмежень при імпорті вживаних автомобілів за еко-стандартами. Єдина вимога - справний технічний стан. Наш "Микола" - беззаперечний доказ.
2. Нам вдалося розповсюдити цю інформацію по всій Україні: від Ужгороду до Луганська, від Чернігова до Севастополя.
Менш ніж за 2 дні, наш сюжет в інтернеті переглянуло 80 (!!!) тисяч (!!!) українців, ми отримали сотні позитивних відгуків та рецензій.
3. Фінансова частина. Зафіксуємо точні цифри.
- "Миколу" ми купили за 5500 гривень (близько 200 доларів)
- У договорі купівлі-продажу (цей документ потрібен був нам для розмитнення) вказано суму, еквівалентну 500 доларам. Оцінка відбувалась по каталогу, на реальний стан авто ніхто навіть не дивився.
- Розмитнення в Польщі відбувалося з урахуванням вказаної в договорі вартості і середньої ціни такого авто в Польщі, як результат - тих самих 250 доларів платежів.
- Окрім розмитнення, ми оплатили вартість першої реєстрації, видачу свідоцтва про реєстрацію і номерних знаків, купили страхування - а це ще близько 150 доларів.
Отже, розмитненння "Миколи" в Польщі обійшлось в приблизно 50% (!!!) від його оціночної вартості.
Тепер, щоб розмитнити Миколу назад в Україну (хоча обмеження "Євро-5", теоретично, не дасть нам цього зробити), нам слід оплатити близько 3000 (!!!) доларів митних платежів (600% від оціночної вартості).
Підсумуємо:
"Микола" з України в Польщу - 250 доларів і без проблем
"Микола" з Польщі в Україну - 3000 доларів, але не можна, бо не "Євро-5".
Українці майже в 10 разів багатші за поляків? :(
І так, тепер Микола вже коштує навіть не 5000 доларів. Він безцінний, адже є символом змін.
4. Розмитнення відбувалося по стандартній процедурі, це НЕ ретро-автомобіль.
Так, теоретично, ми могли б його розмитнити як ретро. Але ця процедура вимагає дотримання певних умов, висновка експерта, дотримання високих вимог до технічного стану авто та збереженості оригінальних заводських елементів, та і загалом це досить складний процес. А основне - зареєстровані таким чином автомобілі мають спеціальну відмітку у свідоцтві про реєстрацію та спеціальні жовті номерні знаки.
Наш "Микола" проходив стандартну процедуру розмитнення як звичайний (!!!) автомобіль. У підтвердження цього в нас є всі необхідні документи.
5. Подальші плани
Відео - лише початок. Ні, ми не будемо блокувати кордони чи палити шини, ми будемо використовувати саму ту зброю, що використовують проти нас: інформацію.
І кожен наш наступний удар буде ще сильнішим.
Точка неповернення пройдена, відступати нікуди, тому - лише вперед і до перемоги: доступне і якісне авто кожному українцю.
5. Це титанічна праця багатьох людей, витрачені кошти, нерви та здоров'я. Але, хто як не ми?
Щиро дякуємо всім, хто долучився, хто вклав в це свій час і душу, тим, без кого цього би просто не сталося:
Михайло Катрук
Stanisław Buczacki
Роман Тузяк
Віктор Кучма
Василь Антонюк
Володя Пікуш
Pavlo Bileckiy
Дмитрий Федоренко
Спільнота #ВільніЛюдиМаютьАвто
УКРОП Львівщина
Тарас Батенко (Taras Batenko)
Igor Telishevskyi
Igor Zinkevych
Ruslan Orudgev
Taras Seredych
Та усім небайдужим!
Далі буде...
#МиколаЗапорожець #яемігрую
